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东亚杯收获与不足并存 中国女足仍需提升_我的网站

四大名捕

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[ 资讯] 6月12日，我们从官方获悉，2026款零跑C16(参数|询价)将于6月18日正式上市。

B | 此前新车已经正式开启预售，共计推出6款车型，预售价区间为16.98-18.98万元。

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新华社堪培拉7月27日电 题：东亚杯收获与不足并存 中国女足仍需提升新华社记者岳东兴三场比赛一胜两平，对阵老对手日韩女足一度被动但顶住压力收获平局，这是亚洲冠军中国女足在此次东亚杯上交出的成绩单。此次2026款C16在舒适、续航、智能及设计等70+项产品功能上带来升级。26日晚以0:0战平日本队后，中国女足最终获得本届东亚杯亚军。增程版搭载38.7kWh电池组，纯电续航达到280km，CLTC综合续航为1150km。对于现阶段欠缺高水平赛事锻炼的中国队来说，能够既为明年女足世界杯考察新人、磨合阵容，同时没让日韩两队赢球，从结果来说，可以接受。

D | 但比赛中暴露的问题和不足，将是下一阶段海外拉练需要解决的。

2026款零跑C16延续现款车型的外观与内饰设计，此次除了继续保留6座版车型之外，还推出了5座版车型，后排的空间会更大。回顾东亚杯三场比赛，中国队有三个收获。首先，主教练水庆霞坚持以老带新，带动了年轻球员成长。

E | 主驾座椅增加腰部支撑调节，前排、第二排增加座椅按摩功能。有三名“00后”球员获得宝贵的实战机会，分别是连续三场首发的中后卫汪琳琳，前场攻击手张琳艳以及边后卫万佳瑶。新车将全系标配128线激光雷达，换装高通骁龙8650辅助驾驶芯片，实现端到端辅助驾驶，新增记忆泊车功能。其中，汪琳琳和张琳艳各自收获一粒进球，展现出竞争主力位置的实力。其次，水庆霞尝试了不同的人员组合，让外界看到了球队板凳的深度和潜力。车辆配备前后双FSD可变阻尼减振+One box制动系统。

F | 配备LMC一体化运动融合控制底盘，120km时速爆胎稳定控制。

动力方面，车辆将提供增程和纯电车型，增程车型继续使用1.5L增程器，综合功率为170kW，最大扭矩320N·m。后防线上，汪琳琳与王晓雪搭档，逐渐找到默契。纯电续航从200km提升至280km，综合续航里程为1150km，30%-80%充电时间缩短至19分钟。

G | 两个边路的高晨和姚伟表现稳定，小将万佳瑶展现出一定冲击力。

H | 考虑到替补席上还有前队长吴海燕和李佳悦等老将，球队至少在中后卫位置上人员充足。中前场方面，张馨与杨莉娜、张睿与姚凌薇是两套不同风格的后腰组合。边路的吴澄舒、肖裕仪、宋端，锋线上护球和分球能力出众的队长王珊珊，以及技术突出的王霜、唐佳丽和张琳艳，都有过相互配合和换位的尝试。纯电车型续航从520/580km统一提升至630km，电机功率稍有提升，提升至220kW，最大扭矩为360N·m。

I | 但可以看出，中前场还未找到最默契的组合，仍有较大提升空间。第三，中国女足延续着拼尽全力、凝聚力强、永不言弃的宝贵特质，以及后防、中场和锋线三条线紧凑的战术素养。（文/ 姚宇）

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J | 即便在自己踢得不理想、对手更出色时，全队依然能顶住压力，对阵韩国扳平比分，面对日本没有丢球。对比今年二月份亚洲杯上大逆转夺冠时的表现，可以发现中国队此次东亚杯上的配合默契度不够，传接球失误较多，这导致球队在由守转攻时，难以打出高效流畅的配合，创造有实质威胁的机会不多。而且，与对手相比，中国队表现出的一个明显短板是对比赛的掌控力不足，失误丢球、反抢得球、再丢球的频率较高，球员体能消耗大。这都是接下来需要提高的方面。东亚杯落幕的同时，欧洲女足锦标赛也进入到半决赛阶段。

K | 水庆霞表示，她每天都会看比赛，关注明年世界杯上可能遇到的对手。“现在欧洲女足整体水平都很高，尤其在身体冲撞、攻防转换速度方面，越来越有男子化趋势。”中国队教练组关注着进步飞速的欧洲球队，会在接下来的海外拉练带给全队针对性的指导和提升。当然，这也预示着中国女足将在世界杯上接受更大的考验。

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Published on:12:13:34


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